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      给奔腾T77一根绳 它就能拉动坦克给你看

      http://www.5259637.com 2019年04月09日 10:21 新浪重庆  字号:    

        新浪汽车重庆讯 一辆不过1.5吨重的SUV,能拖着重达35吨的坦克和20吨的牵引车前行,如果不是亲眼所见,谁信?

        这就是日前奔腾T77在重庆的试驾会,奔腾T77用事实打消大众对于其1.2T小排量发动机的顾虑。奔腾T77是一汽奔腾旗下最新的明星车型,自2018年11月上市以来,两个月内就交付达到1万辆,因其颜值、设计、以及全息影像3D语音交互功能是能让其?#35748;?#30340;理由。同时伴随而来的,是大家对于小排量的顾?#29301;?.2T的发动机,开着有劲吗?爬坡上坎的?#26032;穡?/p>

        这次试驾会,奔腾T77显然直面疑惑而来。最具亮点的坦克挑战,对于汽车的动力性能以及车身刚性都是极大的考验。而奔腾T77搭载的这套黄金动力总成以及高强度车身设计,确保了奔腾T77在这项艰难的挑战中能够获得成功。

        奔腾T77搭载的230TID发动机,最大功率105Kw,最大扭矩204N?m,最大扭矩转速1600-4200rpm,动力水平领先同级。并且这款发动机拥有缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统、低惯性?#26032;?#25216;术、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖分体冷却技术、中置OCV式DVCT、可变流量机油泵、低摩擦等诸多先进技术,配合平顺、换挡速?#35753;?#25463;的7速湿式双离合变速箱,动力性能可媲美1.5T和2.0L自吸发动机。

        另外,奔腾T77采用了3H骨架结构、可弯折的发动机罩、增强前后防?#25830;?#21644;增强门槛刚度等等高强度的车身结构设计和车身材料,使车身强度得到了大幅提升。

        正是具备了这些?#20998;剩?#22868;腾T77在绝对挑战中成功拉动了重达几十吨的坦克。

        接下来的试驾体验,也让媒体?#25302;?#36153;者们全方位的体验了奔腾T77的各项性能:

        第一?#26041;?#30340;路障挑战,依靠奔腾T77的360度全景影像系统,仅凭借车内屏幕显示的全景拼接视图,轻松在2分钟内绕过路障;

        S弯挑战,整个区域密布“地雷?#20445;?#24471;益于特殊调教的麦弗逊式前独立悬架精准的车轮指向性和后扭转梁式半独立后悬架的优异稳定性,奔腾T77转弯时侧倾非常小。与此同时,?#30475;?#30340;制动系统与变速箱带来极快的动力响应,整车操控性极佳;

        “毒气隧道”与“噪音炮轰”区域,车内的PM2.5数值突然升高,打开空气过滤系统,检测仪数据迅速降?#20572;?#39063;粒过滤表现出色。发动机搭载的低摩擦运动件系统,在确保发动机可靠性的前提下,能够最大限度降低链条系统摩擦和噪音,隔音效果绝佳,使整车达到更高的NVH水平。

        此外,奔腾T77搭载的BOSCH最新ESP 9.3代系统,多角度雷达探头可针对即将发生的“前向碰?#21442;?#38505;”向驾驶员提供视觉、声觉或触觉的警示,启动“防撞警示?#20445;?#36731;松躲过推拉轨道上设置的“狙击手”。

        途径颠簸路况,双质量飞轮技术?#34892;?#36807;滤发动机角振动向变速箱的传递,减小换挡冲击,其特殊调教的悬挂系统应对颠簸路况时可以?#34892;?#25552;高驾驶舒适性。

        而奔腾T77作为全球首款3D全息?#24378;豐UV,搭载 D-life 4.0互联系统配合3D全息影像的“全息?#24378;?#31995;统?#20445;?#22312;语音交互的基础上,结合3D全息+AI的技术,进阶成为活在汽车里的“虚拟生命?#20445;?#26082;拥有科幻、华丽的炫酷3D交互影像,又拥?#26143;看蟆?#23454;用的语音控制功能,除手机以外还首次实?#38047;?#20960;百种智能电器互联互控,真正实现了车与生活互通。

        作为一汽奔腾蓄力升级过程?#22411;?#20986;的首款重磅车型,奔腾T77不仅拥有超高颜值,同?#22868;?#20855;驾驶乐趣和舒适性,在这春天里的重磅挑战试驾体验,也着实打消了部分消费者对其的顾虑。这个挑战本身说明一汽奔腾对自主研发的新一代发动机的技术自信,这也让消费者对于“中国制造”更多了一份安心。目前重庆各经销商店有售,?#34892;?#36259;的网友不妨到店品鉴。

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